2024二级建造师《市政工程》每日一练(4.28)

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　　1.【单选】具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的修建地铁车站的常用施工方法是( )。

　　A.明挖法

　　B.盖挖法

　　C.喷锚暗挖法

　　D.新奥法

　　【答案】A

　　【解析】明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

　　2.【单选】下列不属于盖挖法施工的优点的是( )。

　　A.围护结构变形小，能有效地控制周围土体变形和地表沉降

　　B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全

　　C.盖挖逆作法施工一般不设内部支撑

　　D.施工作业面多，速度快，工期短

　　【答案】D

　　【解析】施工作业面多，速度快，工期短属于明挖法优点。

　　3.【单选】下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。

　　A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构

　　B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

　　C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构

　　D. 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

　　【答案】C

　　【解析】先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩(围护桩)、柱(钢管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。