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2023一级建造师《公路实务》每日一练(7.25)

发布时间:2023-07-25 09:16:15来源:大立教育点击数:

2025年一级建造师报考条件审核查询

专业: 手机号码: 立即查询
导读:
  “锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂。”这句话强调了做什么事都要持之以恒,不怕困难,不怕失败,最后才能成功。所以要记住坚持下去,正所谓有志者,事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚;苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴。永不满足、永不放弃是向上的动力。大立教育2023一级建造师《公路实务》每日一练按时更新,每一发奋努力的背后,必有加倍的赏赐!

  “锲而舍之,朽木不折;锲而不舍,金石可镂。”这句话强调了做什么事都要持之以恒,不怕困难,不怕失败,最后才能成功。所以要记住坚持下去,正所谓有志者,事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚;苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴。永不满足、永不放弃是向上的动力。大立教育2023一级建造师《公路实务》每日一练按时更新,每一发奋努力的背后,必有加倍的赏赐!


  背景资料

  某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。

  施工中发生如下事件:

  事件一:该桥位处主河槽宽度为270m,4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成,最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工,栈桥为贝雷桥,分别位于河东岸和河西岸,自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台,栈桥设计宽度6m,跨径均为12m,钢管桩基础,纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢,桥面采用8mm原钢板,栈桥设计承载能力为60t,施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。

  事件二:主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩,均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工,钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责,钻孔完成后,每根桩的清孔、下放钢筋笼,安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全,考虑两个钻孔方案,方案一:每个墩位安排2台钻机同时施工;方案二:每个墩位只安排1台钻机施工。

  事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

  事件四:3#墩的,1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时,使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求,必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度,H3位水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离,h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。

  事件五:3#墩的1#桩持续灌注3个小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。

公路案例5-1.jpg

图5-1 钻孔泥浆循环系统示意图

公路案例5-2.jpg

图5-2 混凝土灌注示意图

  事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:

  (1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。

  (2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。

  (3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂,缓凝剂。

  (4)灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

  (5)用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。

 

  问题:

  1、事件一种,补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况,本栈桥施工适合采用哪两种架设方法?

  答:起重机、电焊机。悬臂推出法、履带吊机架设法。

  2、针对事件二,不考虑各桩基施工工序搭接,分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期,应该选择哪一种方案施工?

  答:一共9个墩,单机作业一根桩钻孔耗时72÷1=72小时(3天),从清空到成桩需要2天(48小时),所以一根桩从桩孔到成桩共需要5天。

  方案一,每个墩安排2台,则总共使用5天×8根÷2台×3=60天

  方案二,每个墩安排1台,则总共使用5天×8根×2=80天,此时第二次有3台闲置。

  故选第一种方案。

  3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型

  答:A—泥浆机,B—泥浆槽,C—沉淀池。正循环回转机。

  4、事件四中,计算h1与(单位m)与首批混凝土数量(单位:m3)(计算结果保留2位小数,π取3.14)

  答:公路案例5-3.jpg =(74-0.3-1)×10÷24=30.29m

  首批混凝土数量:

  公路案例5-4.jpg

  =3.14×1.82×(0.3+1)/4+3.14×0.283×30.29/4=5.17m3

  5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定?

  答:导管埋置深度h=(74-47.4-0.3)-(3×4-2×5)=4.3m。

  《公路桥涵施工技术规范》规定中导管埋置深度2-6m。4.3m小于2-6m,故符合规定。

  6、事件六中,逐条判断施工单位的做法是否正确,并改正错误。

  答:(1)正确。

  (2)错误。水下混凝土灌注前,对导管进行水密承压试验和接头抗拉试验,严禁压气试压试验。

  (3)正确。

  (4)错误。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.5?1.0m,以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除,桩头应无松散层。

  (5)正确。


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