2018年二级建造师考试《公路实务》常考知识点汇总

　　19、路基排水分排地面水和排地下水两大类，地面排水可采用边沟(路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施;三种方式：干砌片石、浆砌片石和抹面。)、截水沟(截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。截水沟设置时主要考虑位置。截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口。)、排水沟(排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m。排水沟长度通常不宜超过500m。沟底纵坡不宜小于0.3%。排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出。)、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施，排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)( 暗沟(管)用于排除泉水或地下集中水流。沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。.暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置;设在低洼地带或天然沟谷时，宜顺山坡的沟谷走向布置。暗沟的沟底纵坡宜大于1%。出水口处应加大纵坡，并高出地表排水沟常水位200mm以上。暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。)、渗沟(当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用。均应设置排水层、反滤层和封闭层。有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟纵坡不宜小于1%;管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管。洞式渗沟填料宜高于地下水位。反滤层包括料料反滤层、土工布反滤层和无砂砼板反滤层。基底应埋入不透水层。渗沟顶部应设置封闭层，宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝。渗沟宜从下游向上游开挖)、渗井(当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石)、检查井等。

　　20、路基防护工程，按其作用不同，分为边坡坡面防护(植物防护、圬工防护、土工织物防护)、冲刷防护(直接防护：植物、铺石、抛石、石笼等;间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道)、支挡建筑物(路基边坡支挡：挡土墙、石垛;堤岸支挡：沿河驳岸、浸水挡土墙)、及湿软地基加固等四大类。种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架。封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0.5;干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2~4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3~6m/s)、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于C15。锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网(垫)植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1：1，边坡高度小于3m的土质边坡。其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工织物作反滤层的护坡。丁坝适用于宽浅变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。顺坝起疏导水流作用.改移河道：将直接冲刷及淘刷路基的水流引离路基。加筋土挡土墙：是柔性结构物，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护，按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。

　　21、最佳含水量测定技术：试验方法有击实试验法(分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土;计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量)，振动台法和表面振动击实仪法(后面两种方法用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度)。

　　22、压实度测定技术：灌砂法(适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测)、环刀法(用于细粒土的密度测试)、核子密度湿度仪法(打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法)

　　23、弯沉检测技术：回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。常用的几种弯沉值测试方法：贝克曼法(传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法)、自动弯沉仪法(利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算) 落锤弯沉仪法(利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算)

　　24、施工测量必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。横断面测量方法有水准仪法、经纬仪法、全站仪法等。GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种。

　　25、淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。软土地基处理施工技术(1)基底开挖换土( 基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽;路堤高度大于3m时，一般不予挖除;当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l：10时，应进行整平处理。在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施，在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12~15t);路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。路堤两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.50～1.20m左右))、(2)砂垫层(起浅层水平排水作用。适用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。)、(3)反压护道(改善路堤荷载方式增加抗滑力。适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。)(4)土工聚合物处治(作用：排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用;格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用)、(5)抛石挤淤法(适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3—4m的软土;在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时;适用于石料丰富、运距较短的情况。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些)(6)爆破排淤法(爆破排淤是换土的一种施工方法，较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用)(7)堆载预压(适合工期要求不紧的项目。其方式有超载预压和等载预压两种)、(8)砂井(用振动、柴油打桩机。材料：砂或砂和角砾的混合料，具体方法有套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法三种)、袋装砂井(主要用导管式振动打桩机(在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等))、(9)塑料排水板(按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层℃的施工工艺程序进行。(注意前后次序))

　　26、膨胀土：土的液限WL>40%，塑性指数Ip>17，多数在22~35之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土3类。膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

　　27、粒料类包括嵌锁型(包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等)、级配型(包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等);填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层，级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，且级配应接近圆滑曲线。

　　28、无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土(可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类)。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥：应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。石灰：Ⅲ级以上消石灰或生石灰。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%.水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰，或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。集料：掺加的碎石宜加工成3～4个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。生石灰：当石灰堆放时间较厂时，应覆盖封存;生石灰块应在使用前7～10d充分消除;消石灰宜过孔径l0mm的筛，并尽快使用。无机结合料基层路拌法施工施工工艺流程;摊铺土：摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。洒水闷料：如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小，应在土层上洒水闷料。对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层5~10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。(整形原则同碾压原则)路面的两侧应多压2～3遍整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。中心站集中拌合法施工：混合料运输：拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输，运输车应备有覆盖毡布，以防止混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料质量。混合料摊铺：(1)采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。摊铺机后面应跟人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并及时用新拌制的混合料填补。在二、三、四级公路上，没有摊铺机时可以采用摊铺箱摊铺混合料，也可以用自动找平平地机辅以人工整平，宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压种机或轮胎压路机继续碾压密实。最小厚度不宜小于l0cm。对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d，对于二级公路和二级以下的公路，基层的养生期如果少于7d，应限制重型车辆通行。水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿，水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻(一5～一3℃)到来之前0.5～1个月完成。路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点：(1)基层施工所采用设备组合(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。水泥稳定粒料基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。压实度：按路基、路面压实度评定标准检查，每200m每车道检测2处。平整度：用3m直尺进行检查，每200m测2处×10尺。纵断高程：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。宽度：用尺量，每200m测4处。厚度：每200m每车道检测l点。横坡：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。强度：各级公路的强度应符合设计要求。石灰土基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有：压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。

　　29、沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成，面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，基层起主要承重作用的层次。底基层起次要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

　　30、沥青材料分为地沥青和焦油沥青，公路工程用沥青主要是道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青和改性乳化沥青。道路沥青分为A B C 三级沥青，每级沥青又分为7个标号;乳化沥青分为阳离子、阴离子、非离子乳化沥青三类。改性沥青分为SBS类、SBR类、EVA类及PE类;改性乳化沥青分为喷洒型及拌合用，沥青混合料主要分为沥青砼(AC)和沥青碎石混合料(AM)