2012年二级建造师公路实务考试真题及答案解析

2012年二级建造师《公路实务》考试真题参考答案

 

　　一、单项选择题

　　1.【答案】C

　　【解析】本题考核的是水泥稳定土稳定基层中水泥剂量的确定。

　　水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。

 

　　2.【答案】C

　　【解析】本题考核的是路基填料的选择。

　　膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或黏粒土)，粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的图，不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

 

　　3.【答案】A

　　【解析】本题考核的是沥青表面处置施工技术。

　　沥青表面处置通常采用层铺法施工，按照撒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。沥青表面处置宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期前结束。

 

　　4.【答案】C

　　【解析】本题考核的是路基试验检测技术中最佳含水量测定。

　　最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。

 

　　5.【答案】D

　　【解析】本题考核的是沥青玛帝脂碎石SMA 的概念。

　　沥青马帝脂碎石SMA 是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青马帝脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成的沥青混合料。

 

　　6.【答案】D

　　【解析】本题考核的是桥、涵及结构物的回填施工技术。

　　桥台台背的填筑要求有：采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑桥台台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

　　在挡土墙墙背的回填时，挡土墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中防水的侵害。

　　回填结束后，顶部应及时封闭。

 

　　7.【答案】B

　　【解析】本题考核的是防护与支挡工程中挡土墙的适用条件与功能。

　　常用的挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖机困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。

 

　　8.【答案】D

　　【解析】本题考核的是路基施工测量方法。

　　偏角法是一种极坐标定点(方向与长度交会)的方法，它是以曲线起点(或终点)至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角Δ(偏角)和弦长c 来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公路。

 

　　9.【答案】B

　　【解析】本题考核的是无机结合料基层路拌法中的碾压施工。

　　(1)根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定成碾压方案，应使各部分碾压到次数尽量相同，路面的两侧多压2～3 遍。

　　(2)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h 为宜，以后采用2.0～2.5km/h。采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或6～8t 两轮压路机嚯轮胎机碾压1～2 遍，然后再用重型压路机碾压。

　　(3)接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。

　　(4)纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

 

　　10.【答案】D

　　【解析】本题考核的是桥梁基本体系中的拱式体系。

　　拱式体系的主要承重结构是拱助(拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有水平推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。赵州桥在古代是世界上最大的石拱桥，属于三铰拱。

 

　　11.【答案】C

　　【解析】本题考核的是钻孔灌注桩施工工序中钻孔的施工方法及适用条件。

　　旋挖钻机一般适用于黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头额自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可适用于微风化岩层的钻孔施工。

 

　　12.【答案】A

　　【解析】本题考核的是预应力后张法张拉施工时各工具的安装顺序。

　　安装顺序是安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片。

 

　　13.【答案】C

　　【解析】本题考核的是隧道施工方法。

　　盾构法(Shield)是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。

 

　　14.【答案】C

　　【解析】本题考核的是山岭隧道的浅埋段施工技术。

　　根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。

 

　　15.【答案】B

　　【解析】本题考核的是交通安全设施中交通标线的功能与构成。

　　交通标线的主要作用是管制和引导交通。它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。

 

　　16.【答案】C

　　【解析】本题考核的是持续时间(生产周期)计算与相互搭接关系。

　　以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间(生产周期)。一般按该式计算：t=D/Rn;式中，t 代表持续时间(生产周期)(日);D 代表劳动量(工日或台班);R 代表人数或机械台数;n 代表生产工作班制数。

 

　　17.【答案】B

　　【解析】本题考核的是隧道内运输的安全技术要点。

　　燃烧汽油的车辆和机械不得进洞;所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输，装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，并设置警示界限的红灯，物件应捆扎牢固。进出隧道人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。人工装碴时，其回转范围内不得有人通过。

 

　　18.【答案】C

　　【解析】本题考核的是机械化施工成本中机械台班费用定额的不变费用。

　　施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费;第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费和养路费。

 

　　19.【答案】D

　　【解析】本题考核的是钻孔灌注桩断桩的防治措施。

　　混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，对混凝土土方量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

 

　　20.【答案】C

　　【解析】本题考核的是公路工程质量监督规定有关要求。

　　建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前三十日，按照交通运输部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。

 

　　二、多项选择题

　　21.【答案】ADE

　　【解析】本题考核的是土方路堤填筑中对土质路基压实度的规定。

　　土质路基压实度应符合下表的规定。

　　土质路基压实度标准

　　22.【答案】AE

　　【解析】本题考核的是马歇尔试验温度及试验技术指标。

　　试验技术指标包括空隙率应符合3%～4%，沥青饱和度应符合65%～75%，稳定度应大于7.5kN，流值应符合20～40(0.1mm)。残留稳定度应大于75%。

　　23.【答案】BC

　　【解析】本题考核的是雨期施工地段的选择。

　　(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

　　(2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

　　24.【答案】BCDE

　　【解析】本题考核的是圬工防护中的封面防护形式。

　　封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

　　25.【答案】BCD

　　【解析】本题考核的是沥青路面面层沥青材料的分类。

　　沥青材料分为地沥青(天然沥青、石油沥青)和焦油沥青(煤沥青、木沥青、页岩沥青)两类。

　　26.【答案】BCDE

　　【解析】本题考核的是变截面连续箱梁的施工方法。

　　只有顶推法适用于等截面连续箱梁施工。

　　27.【答案】ABCE

　　【解析】本题考核的是隧道洞口的作用。

　　洞门是隧道两端的外露部门，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。洞门还是标志隧道的建筑物;因此，应与隧道规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等相协调。

　　28.【答案】ADE

　　【解析】本题考核的是交通安全设施中防撞设施的功能与构成。

　　防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆超过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。

　　29.【答案】ABE

　　【解析】本题考核的是施工组织设计按编制对象范围的分类。

　　一个大型公路工程标段工程项目，包含着若干各单位工程，如路基、路面、隧道、桥梁、涵洞;而一个单位工程又可划分成若干个分部工程，如桥梁工程中的上部工程、下部工程;分部工程还可划分出若干个分项工程，如桥梁下部工程中的钻孔桩、承台、墩身等。

　　30.【答案】CDE

　　【解析】本题考核的是路基行车带压实度不足的治理措施。

　　对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

　　三、案例分析题

　　(一)

　　1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。

　　2.填石路基的施工工艺流程：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。

　　3.填石路堤质量检验还缺漏的实测项目：平整度、横坡。

　　4.填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车;摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆;压实机械设备配置包括压路机。

　　5.施工机械现场管理包含的工作：

　　(1)做好施工前的准备工作。

　　(2)合理安排施工任务。

　　(3)建立机械使用责任制。

　　(二)

　　1.本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。

　　2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。

　　3.隧道中还需要施工的其他附属设施：安全设施、供配电设施、应急设施等。

　　4.路面出现横向裂缝的可能原因：

　　(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。

　　(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。

　　(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。

　　(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。

　　(5)水泥于缩性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料计量不准确;养生不及时。

　　(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

　　(三)

　　1.梁自重和施工荷载作用下的弹性变形=(185.725-185.701)m=0.024m。

　　2.该支架跨中需要设置的预拱度=(9+5+10+6)mm=30mm。底板的立模标高=(185.956+0.03)m=185.986 m。

　　3.A、B、C三部分合理的拆除顺序：先拆除B，然后同步拆除A和C。

　　4.旧扣件外观质量可能存在的病害：裂缝、变形或螺栓出现滑丝。

　　5.架设本桥支架所需要的特殊工种：架子工、电焊工、信号工、司索工。

　　(四)

　　1.按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+(4+4+4+3)d+(5+4+5+4)d+2×3d=72d。

　　2.KA-B=max{(6-0),(13-2),(17-4),(22-8),(0-12)}d=14d。

　　KB-C=max{(2-0),(4-4),(8-7),(12-11),(0-16)}d=2d。

　　KA-D=max{(4-0),(7-5),(11-9),(16-12),(0-16)}d=4d。

　　按流水作业法组织施工的总工期=2×3d+(14+2+4)d+(5+4+3+4)d=42d。

　　3.绘制按流水作业法组织施工的横道图如下图所示。

　　横道图

　　4.根据《隐蔽工程验收制度》，验收时还必须邀请建设单位参加。

　　5.基坑验收时缺漏的项目：土质情况、标高。