2022年监理工程师《案例分析（交通专业）》科目考试真题及答案解析

　　2022年监理工程师《建设工程监理案例分析》科目的考试时间为2022年5月15日下午14：00-18：00，为了帮助各位考生完成考后估分了解自己的大致成绩，大立教育特为各位考生整理搜集了《案例分析(交通专业)》科目的考试真题和答案解析以供各位作为参考。

　　【试题二】

　　某高速公路工程， 全长30km， 路面面层为4cm改性沥青混合SMA-13，上面层+6cm改性沥青混合料AC-20，中面层+8cm重交沥青混合料AC-25下面层。基层基料为36cm水泥稳定碎石。沥青混合料拌和站、水泥稳定碎石拌和站均布置在靠近路线中点，且远离居民区。在路面施工过程中，发生如下事件：

　　事件1：施工单位的基础施工方案中，包含下列内容;(1)拟将基层分为18cm+18cm两层施工，下层洒水养护不少于7d且延长至上层铺筑前2d。(2)拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求覆盖，除非运距在5km以内且能在0.5小时内运抵摊铺现场。(3)夏季气温在30℃以上时，控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%。

　　事件2：施工单位向监理工程师申报连续式沥青混合料拌和机设备进场，监理工程师未同意，并要求施工单位进场间歇式拌和机。

　　事件3： 在沥青混合料面层施工前，监理工程师巡视发现：(1)部分路段基层表面有收缩裂缝;(2)施工单位将施工废渣、废料、冲洗机械设备的油污水、工人现场用餐的生活垃圾等随意丢弃。

　　事件4：考虑到当地降雨量大，为保证工程质量，施工单位在沥青混合料中采用1.5%的水泥代替等量矿粉，同时，为保证进度、并确保黏层不受污染，施工单位在对路面用水洗刷后，随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油，紧接着铺筑沥青层。

　　问题：

　　1.针对事件1，回答以下问题：

　　(1)为加强基层的层间结合可采取哪些措施?

　　(2)基层施工方案中有哪些不妥之处?

　　2.针对事件2，回答以下问题：

　　(1) 监理工程师的做法是否正确?为什么?

　　(2)间歇式拌和机应符合哪些要求?

　　3.针对事件3，

　　回答以下问题;

　　(1) 监理工程师对基层表面的收缩裂缝应要求施工单位如何处理?

　　(2) 监理工程师对现场发现的环境污染问题应如何处理?

　　4.针对事件4，

　　回答以下问题;

　　(1)用水泥代替部分矿粉是否符合规定?有何作用?

　　(2)施工单位拟采用的施工方法有何不妥之处?并说明理由。

　　【答案】

　　1.(1)在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净。应采用人工、小型清扫车及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净，

　　下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理干净。下承层清理后应封闭交通。在上层施工前1h，宜撒布水泥或酒铺水泥净浆在上层施工前1-2h，可采用上下结构层连续摊铺的施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用同一套设备在上下结构层来回施工。

　　(2)不妥之处一：拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求

　　(2)覆盖，除非运距在5km以内且能在0.5小时内运抵摊铺现场。

　　正确做法：混合料运输车装好料后，应用篷布将厢体覆盖严密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开。无论运距多远或运输时间多长，运输时必须要覆盖。

　　不妥之处二： (3) 控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%。

　　正确做法：天气炎热或运距较远时，对稳定中、粗粒料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1个百分点;对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1~2个百分点。

　　做法是正确的。

　　2. (1)

　　理由：高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。

　　(2)①对高速公路和一级公路，混合料拌合设备的产量宜大于500t/h;

　　②拌和设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个;

　　③各个料仓之间的挡板高度应不小于1m;

　　④高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。

　　3(1)经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可铺筑上面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：

　　①在裂缝位置灌缝;

　　②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅;

　　③洒铺热改性沥青。

　　(2) 监理过程中如发现环境污染和生态破坏等情况，监理工程师应立即通知施工单位限期整改。一般性或操作性的问题可以采取口头通求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复检查整改结果，严重的环境问题，还应同时向建设单位汇报。如整改情况不理想，可以发布停工指令。

　　4. (1)符合规定，但水泥替换比例需要通过试验确定。

　　作用：使用水泥替代矿粉可以改善沥青与集料的粘附性，提高沥青混合料的水稳定性，改善高温稳定性，提高抗车辙能力。

　　(2)不妥之处一：施工单位在对路面用水洗刷后，随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油。

　　正确做法：应在基层表面干燥的状态下，洒铺透层油。

　　不妥之处二：紧接着铺筑沥青层。

　　正确做法：当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24h.

　　【试题三】

　　某公路桥梁，主桥结构为跨径200m+200m的独塔单索面斜拉桥，主墩承台体积6000m，设计为C30混凝土;主梁为现浇预应力混凝土结构，设计为C50混凝土;引桥为20×40m的预制预应力混凝士小箱梁，设计为C50混凝土，于2021年10月开工建设。

　　事件1：该桥主墩承台设计为大体积混凝土，为了降低混凝土水化热温升，防止混凝土开裂，施工单位制定了专项施工方案，针对承台混凝士配合比设计和原材料的选用进行了专门的规定。

　　事件2：施工单位在预制小箱梁时采用后张法张拉，张拉锚固后经检验合格。用电弧进行切割多余的预应力筋，切除后外露长度为25mm，然后直接用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱普通硅酸盐水泥，自拌压浆液，进行孔道压浆。

　　事件3：在进行主梁施工时，采用配重式挂篮进行悬臂现浇，在挂篮后处设置配理，平衡前方荷载，以防止挂篮板。后锚处设置配重块，

　　问题：

　　1.根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020) ，的定义是什么?

　　根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/I-2017)，承台等大体积混凝土实测项目中检查项目包括哪些?

　　2.事件1中对大体积混凝土的原材料选用和配合比设计应符合哪些规定?

　　3.事件2中施工单位有哪些错误?并给出正确的做法。

　　4.事件3中施工单位有哪些错误?并说明理由。

　　【答案】

　　1.大体积混凝土：现场浇筑的最小边尺寸为1~3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。

　　包括：混凝土强度，轴线偏位，平面尺寸，结构高度、顶面高程，平整度。

　　2. (1)应采用降低水化热温升，即“内降外保”的原则。

　　(2) 宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂;掺合料宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等。进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量;大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度控制。

　　3.错误1： 用电弧进行切割多余的预应力筋。

　　正确做法：后张法多余的预应力筋严禁采用电弧进行切割。

　　错误2：切除后外露长度为25mm。

　　正确做法：外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。

　　错误3：直接用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱普通硅酸盐水泥，自拌压浆液，进行孔道压浆。

　　正确做法：压浆前应在工地试验室对压浆材料加水进行试配。

　　4.错误之处：采用配重式挂篮进行悬臂现浇，在挂篮后锚处设置配重块。

　　理由：按照《淘汰危及生产安全的施工工艺、设备和材料目录》的要求， 已禁止采用悬浇配重式挂篮设备。

　　【试题六】

　　某高速公路工程第6合同段，该标段路线全长7.89km，合同价为40000万元， 合同施工工期为30个月，合同中部分内容规定如下：

　　(1) 开工预付款在标书附录中规定的额度为10%，扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价30%的当月，止于合同施工工期前三个月的当月，在此期间等额扣回。

　　(2)质量保证金在标书附录中规定的限额为3%，每个月从施工单位应得金额中扣留6%。

　　(3)当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10%以上时，超出10%的部分相应单价调整系数为0.9.

　　施工过程中，发生了如下事件：

　　事件1：施工单位计划对某一路段的5座盖板涵按任务号2-3-5-1-4的顺序组织流水施工，流水节拍如下表：(单位： 周)

　　事件2：施工至第7个月，由于建设单位的要求，原设计中的一座五通式立交桥长度增加了 5m，监理工程师向施工单位下达了工程变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位向监理工程师提出了工程延期30天和补偿20万元的要求。工程进展至第8个月时，工程量清单累计交付12500万元，

　　事件3：到第14个月时工程量清单累计支付19000万元。第15个月，施工单位按工程量清单单价申报的结算金额为1800万元。监理工程师审核时发现：本期结算金额中含有支付表中路基借土填土10000m，

　　未经监理工程师验收，清单单价为22元/m。因设计交更桥台工程计量为1200m， 原清单工程量为900m， 原清单单价为1100元/m。

　　问题：

　　1.针对事件1，(写出计算步骤)

　　计算流水步距和工期，绘制流水施工横道图。

　　2.针对事件2，监理工程师是否接受分包单位的索赔要求?并说明理由。

　　3.针对事件3，计算第15个月的应支付金额。(列式计算，结果保留两位小数)

　　【答案】

1. 先根据施工顺序(2-3-5-1-4)，将各任务号重新排列：

2. 
   

　　2.监理工程师不接受分包单位的索赔要求。

　　理由：监理单位与分包单位并无合同关系，分包单位的索赔要求应向总包单位申请，然后再由总包单位向监理单位申请索赔。

　　3.开工预付款=40000×10%=4000(万元)

　　合同价30%=40000×30%=12000(万元)

　　所以预付款的扣除月份为第8个月~第27个月，共计20个月。

　　桥台工程工程量超出10%的部分=1200-900×(1+10%)

　　第15个月的质保金=40000×3%-19000×6%=60(万元)

　　第15个月的应支付金额=1800-10000×22/10000-210X

　　×0.9)/10000-200-60=1515.69(万元)

　　=210(1100-1100

　　持续更新中

　　以上内容为大立教育为各位考生整理的2022年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目的真题及答案汇总，在此我们提前预祝各位考生能够取得理想的考试成绩，如果想要了解而更多关于2022年监理工程师考试以及考后相关工作的信息，可以点击咨询更多考后问题